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D1轻型坦克,D2中型坦克

文章作者:军事武器 上传时间:2019-09-28

采用景况

固然在一九二八年份刚开始阶段,D1是法军独一的今世化坦克,不过到了1940年,大多数D1坦克都早已老旧,况且也已经不达时宜。所以,除了留给一部分作为磨练坦克之外,超过八分之四D1坦克被送到了突拉斯维加斯。可是,在一九四〇年,它们又赶回了法兰西共和国,并列席了法兰西共和国战斗。最后,大部分D1坦克被击毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

开始时期10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用来练习。

布局特征研制进程使用状态型号衍变

组织天性

和重重装置单人炮塔的坦克同样,D2坦克的车的长度肩负过重。他既要指挥驾乘员驾乘,又要操作主炮,又要为其装填弹药,以致还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其余国家同时代坦克安装舱门的地方设置观望塔,由此车长就万般无奈把头伸出炮塔外,导致视界变差。当D2坦克处于非应战状态时,车的长度日常“骑”在炮塔后部的舱门上。驾车员和通讯兵则坐在车体内。驾乘员坐在侧面,通讯兵坐在左边。驾乘员供给操作安装在车体中的固定式机枪。

研制进程

西班牙人早先时期于一九三零年启幕对FT-17举办大幅度改革的安插。其原因是以史为鉴先前的RenaultNC,其仅在FT-17的底子上转移了悬挂,火力和装甲都尚未拿走加强。第一辆新型的“NC车”在一九二三年被研究开发出来。在试验后,该款坦克于1928年1月被军方接受,并被取名字为“D1坦克”。

  • 名称:“雷诺”福睿斯-35轻型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺集团
  • 落地时间:一九三一年
  • 支座类型:履带式

结构性格研制进程使用情状型号衍生和变化

布局特征

它配备了一门火力越来越强劲的47mm火炮,并配有同轴机枪。另外,因为设置了一台马力更足(74匹)的雷诺25 CV发动机的案由,最大速度可到达18英里/时。其总体布局与FT-17相似,不过却比它大得多且重得多。因为底盘扩张,所以能够多容纳下一名乘务员以及有线电视台。

型号衍生和变化

法兰西失陷以往,德军普及选拔缴获的“Renault”瑞虎-35坦克,把它们改装成各个专用车辆。大多数改装成自行火炮,还有个别被改装成弹药输送车,牵引车等。

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.22米
  • 高度:2.66米
  • 大战全重:19,750千克
  • 最大速度:23公里/小时
  • 最大行程:100公里

D第22中学型坦克法国图片 1

  D第22中学型坦克是一款由法兰西于世界世界二战中期研制,并在世界二战中从军的一点都不大极大坦克。它是D1坦克的前者。其开始的一段时代打算安顿成轻型步兵坦克,可是最终却演化为了中型坦克。比较D1坦克以来,D2坦克装甲更厚,马力越来越强。

型号演化

  • D2坦克
  • D3坦克

图片 2“雷诺”凯雷德-35轻型坦克法国图片 3

型号演化

  • D2坦克 1931年型:D2坦克的先前时代型号,它在APX-1炮塔上安装了一门短身管的47mm主炮。当中有两辆是安装EEvoque51电台的指挥型。
  • D2坦克 1940年型:D2坦克的末梢型号,它在APX-4炮塔上安装了一门火力更加强的长身管型47mm主炮。
  • 名称:D1坦克
  • 研究开发商家:雷诺集团
  • 出生时间:一九二七年
  • 支座类型:履带式

本性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 应战全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  1934年轻型坦克凯雷德型(塞尔维亚(Serbia)语:Char léger Modèle 壹玖叁叁牧马人),通称雷诺君越35,是一款法兰西共和国于第叁回世界战争中使用的坦克。其安顿目标是顶替旧式的FT-17作为法兰西海军标准的步兵坦克。

  • 名称:D第22中学型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺公司
  • 诞生时间:1939年

属性数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 应战全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(罗马尼亚语:Char D1)是法兰西于第二遍世界大战前研究开发的一款轻型坦克,其后代是D2坦克。

研制进程

法兰西于世界一战时期研究开发的FT-17就算被以为是一款成功的坦克,何况远销多国,但是在一九二八年间,高卢鸡军方也许认为它曾经过时,因而,就必要新型的轻型坦克来代替它的地方。同时,因为希特勒宣布撤销《凡尔赛左券》,因而澳大帕罗奥图陆上形势变得阴伤便秘起来。LAND35便是在如此的背景下起先研究开发的。哈弗35战车于1931年规划定型,同年年终样本列车建造完结。一九四零年,Lacrosse35投入量产,然则炮塔因为技巧难题生产绝对滞后,使得FT-17被迫延长期服用役。

研制进程

早在一九三零年间早先时代,D型坦克还未曾量产时,雷诺公司就被需要研究开发D系坦克的一种革新型和一种殖民地用版本。最后,创新型号发展成D2坦克,而殖民地用版本发展成D3坦克,而本来的D系坦克原型车则衍变为D1坦克。

先是辆D2坦克的选取铆接能力的原型车在壹玖叁肆年一月交给使用,这一辆原型车被称作“雷诺UZ”,它安装的是雷诺FT-17的炮塔。随后,法兰西共和国503坦克团对其开展了测量检验。一九三二年12月,又有两辆使用焊接本领的原型车下线。法军还运用了这一个原型车对原油机和石脑油机进行了相比。最终,D2坦克在一九三三年三月被法军接受。

曾经有安排希图为D2坦克装上尾部支架以增长其超过战壕的力量,不过直至一九三五年夏,创设专门的事业都没盘算好。

十分重要客户

  • 图片 4德国
  • 图片 5日本

运用状态

一九三四年首批Odyssey-35轻型坦克交付部队使用。在第2回世界大战发生时,它是法军器械数量最多的坦克。1937年三月,945辆“雷诺”Tiguan-35/PRADO-40坦克陈设在南线,在那之中810辆属于公司军建制,别的135辆编在第4后备装甲师内,其职分是帮助步兵应战,但鉴于公路行驶速度低,缺乏施行中距离机动的力量。从一九三八年法兰西共和国武装初阶道具Sportage-35坦克,一贯服兵役到壹玖叁捌年法兰西共和国妥洽,该坦克一共生产了一九零二辆。

使用情状

D2坦克曾经被分配给法兰西共和国第十九独立坦克营和法兰西第507坦克团。第一群D2坦克在Sara战斗后,全体退役,并被末尾时代型的D2坦克所替代。曾经有15辆D2坦克被送往Noreg,可是因为它们无法适应本地的雪地意况,由此又被送回。

高卢鸡大战发生时,高卢雄鸡第十九独立坦克营的器具意况已不容乐观。在1939年6月,为了保障一部分坦克能健康运作,由此,法军拆除了一局地坦克以博取零件。当年3月二十七日,法兰西第345独立坦克连和法兰西共和国唯有17辆D2坦克还能够平常使用。同一天,那八个团在亚眠发起了攻势。但因为未有步兵支援,本次攻击行动波折了。随后,剩下的D2坦克因为缺少爱戴或过度使用而陆续损失。法兰西共和国妥洽之后,纳粹德意志掳获了剩余的21辆D2坦克,不过都未曾将其再度投入使用。

图片 6D1轻型坦克法国图片 7

结构特征

奥迪Q335的尺寸和FT-17大致,采取传动装置后置,斯特林发动机前置的安排性。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,主要用来扶持步兵。自动变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体选用铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护技巧较 FT-17为高。为了提升凌驾南战争壕的力量,在车的尾部安装了车的尾部架,可是在实战中时常被车组自行拆除。

LX57035的单人炮塔有四个相当的大的缺陷——车长既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,由此日常忙可是来。中期型的PAJERO35加装有线电视台后,车的长度的肩负越来越激化。(安装有线广播台后车的长度还要担当操控有线广播台)

Qashqai35的另三个缺点是越野本领与防横滑技能差。

图片 8

结构性子研制进度使用情状型号演化

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