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日方要求我海监船撤离钓鱼岛海域,一对一盯紧

文章作者:军事资讯 上传时间:2019-09-30

  【环球时报驻日本特约记者 孙秀萍】日本海上保安厅5月12日公布“2013年度海上保安报告”,并首次设置“钓鱼岛特辑”。《产经新闻》12日引述报告内容称,去年9月日本政府将钓鱼岛“国有化”后,中国公务船在附近海域的巡航成为常态。截至今年3月底,中国公务船“侵犯日本领海”的日子有35天,进入“领海”外侧毗连区的有136天。报告还称,对照钓鱼岛的历史可见,中国在此区域“反应过度”,而日本海保则采取了“正当且冷静”的回应。

  【环球网报道 记者 王欢】日本《产经新闻》12月24日称,鉴于中国公务船在钓鱼岛周边海域的巡航已呈现常态化,日本海上保安厅23日决定,将进一步增强第11管区那霸海上保安本部巡逻船的部署工作,并针对中国船只设立“尖阁部队”。日方认为中方对钓鱼岛所采取的行动或长期化,因此“专属应对”不可或缺。

图片 1 资料图:9月14日中国海监船在钓鱼岛海域巡航。

  “海上保安报告”是日本海上保安厅的业务业绩年度报告,今年的报告共129页,在全国主要书店等发售8000份。《产经新闻》称,据日本海保称,推出“钓鱼岛特辑”的目的是让目前领海的状况更加广为人知。该部分介绍了钓鱼岛的历史和去年9月至今中国在该海域的巡航和“接近日本船只的恶性活动”,称中国“除非天气条件恶劣,巡航成为常态”,且“入侵领海”的时间呈长期化趋势,“最长的一次超过10小时”。报告称,钓鱼岛周边海域每年都有中国活动人士和中国政府船只“侵犯领海”的事件发生,海上保安厅认为,中国对日本在钓鱼岛周边设定专属经济区等事情“反应过度”,“和态度激化的中国相比,海保采取了正当且冷静的应对”。

  《产经新闻》24日报道称,9月11日,日本政府对钓鱼岛实施“国有化”方针后,除台风等天气状况不良情况外,中国公务船已在钓鱼岛海域连续实施常态化巡航,并以每周1-2次的频率“侵犯日本领海”。同时,中国还出动海监飞机在钓鱼岛上空进行巡视。日本有舆论认为,中国大陆飞机近期频繁“侵犯”或接近“日本领空”,这是中方“挑衅行为”呈现出多样化的表现。

  【环球网报道 记者 王欢】据日本媒体报道,经过日本海上保安厅巡逻船确认,截止9月24日早晨,中国仍有5艘公务船在钓鱼岛附近海域巡航,其中有2艘中国海监船24日早晨曾一度进入钓鱼岛12海里近海,日海保厅巡逻船对中国公务船继续保持“高度警惕”状态。

  NHK电视台12日报道称,今年的报告中还收录了日方巡逻船船员的投稿。在一线负责“驱赶”中国巡视船的日本海保船员写道:“对于侵害主权进行了毅然应对”,“但我过去接触到的中国人都很直爽友好,衷心希望能够构筑发展的日中关系。”《读卖新闻》称,该报告还建议为应对中方措施,日本海保应加速建设大型船只等,加强警备态势。

  日海保厅官员认为,中方公务船针对钓鱼岛 的巡航“将不可避免展开持久战”。对此,日海保厅决定将“举全厅之力”加以应对,向钓鱼岛增派大约40艘巡逻船,并将根据情况适时调动日本全国海保巡逻船进行应对。

  日本NHK电视台24日报道称,24日凌晨4点至5点多,中国5艘公务船相继从钓鱼岛西北偏西海域以及黄尾屿西北部海域进入钓鱼岛“毗邻水域”。6点半至7点期间,经日方确认,中国海监船“海监46”和“海监66”一度进入钓鱼岛12海里“日本领海”进行巡航。《产经新闻》报道称,18日曾有3艘中国海监船进入钓鱼岛12海里海域进行巡航,这被认为是中方针对日本野田政府“国有化”方针的对抗措施之一。

  报道还称,日海保厅原本的职能在于海上搜救以及打击海上犯罪以及偷渡,中方长期在钓鱼岛海域巡航将会分散海保厅职能,全厅很难将精力全部集中在中方船只的应对上,因此日方决定在第11管区那霸海保部设立专门机构,增强部署专门应对中方公务船。

  《产经新闻》报道还称,中国政府从9月18日起开始向钓鱼岛周边海域派遣公务船巡航,先后有多艘海监和渔政船进入钓鱼岛“毗邻水域”,与日本海保巡逻船进行“对峙”。截止24日晨,中方先后在钓鱼岛周边海域进行巡航的公务船只数量已达到20艘。

  此外,日海保官员还称,“今后将尽可能的对中国公务船采取1对1战术”,中方一般会派出4-5艘公务船共同巡航钓鱼岛,但今后数量还会增加。据称,日海保设立的“尖阁部队”将会以冲绳县石垣岛石垣海上保安部为据点。

  《读卖新闻》称,中国“海监46”和“海监66”船24日凌晨驶入钓鱼岛周边12海里近海后,日本海保厅巡航船采取了“高度警惕”的措施,通过无线对中方船只发出了“警告”,要求中国海监船驶离“日本领海”,但遭中方船只的严厉反驳。

  此外据共同社报道,中国2艘海监船24日凌晨驶入钓鱼岛周边12海里近海巡航后,日本政府随后立即在首相官邸的危机管理中心成立了官邸对策室。

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